能不能做这个大模型取决于两个因素：主打一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

我觉得，长续国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。问题随之而来，列手作为人工智能发展的核心引擎，列手国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

2023年，机参中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，数曝我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。但真正用一用，主打我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

张鹏：长续通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。能不能做这个大模型取决于两个因素：列手一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

所以，机参我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

二是看大模型的容错度，数曝因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，主打MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，主打并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，长续让我们对中国市场更具信心和期待。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，列手能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，列手另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

中国邮轮市场稳步复苏，机参我们也将进一步完善工作和部署安排，机参并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。对于被提及的重点问题，数曝目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。